论中国古代“情判”司法传统
张福坤
摘要：“情判”是中国传统诉讼中极具特色而又颇为重要的一种特殊现象。由于“情判”的灵活与变通，从而能在某种程度上实现公平正义，由此达到儒家倡导的和谐与无诉的理想目标。因此，“情判”在中国古代适用极为广泛，得到了无论官方还是民间的广泛认可，其实效也得到了充分发挥，并在很大程度上影响着中国传统诉讼实践。文章试从“情判”发展的历史脉络、“情判”心态模式、审判依据与判决内容、“情判”司法案例与实践、现代意义五部分对这一传统加以论述，以阐述在中国传统文化背景下所产生的这种审判制度的大致轮廓及其现实意义。
关键词：古代；情判；司法传统；现代意义
“情判”是中国传统诉讼中极具特色而又颇为重要的一种特殊现象。是在中国传统文化背景下所产生的一种具有中国特色的审判制度。笔者认为在既有的关于中国传统诉讼审判中国家的诉讼制度的同时，应该对于制度背后的观念性的文化的东西加以关注。无疑，中国传统诉讼审判中，“情”的作用是不容忽视的，因为它与中国传统的情理社会相契合。因此，对“情判”的研究具有重要的意义。
一、“情判”发展的历史脉络
“情”对于立法的影响可以追溯到夏商周三代。先秦时期，社会的形态均是家国一体或者可以说家国同构，家就是国的缩影。血缘关系在这个时期的整个社会关系中处于至关重要的地位，这一时期是典型的宗法社会，其法律制度中亲情伦理色彩极为浓重。到了秦朝，秦始皇采用法家思想建立了高度中央集权王朝，实行“任法而治”，但是秦朝的法律制度中仍能够看见血缘亲情的因子。汉代秦后，尤其汉武帝“罢黜百家，独尊儒术”以来，儒家思想和学说被确立为正统思想，从而拉开了中国古代法律儒家化的序幕。汉代法律儒家化的表现主要是在立法上的“引礼入律”，和司法上的“春秋决狱”。也就是在西汉的中叶，以董仲舒“春秋决狱”为标志，“情判”在古代司法实践中亦悄然兴起，并逐渐成为一股潮流。值得提一下的是“春秋决狱”，所谓“春秋决狱”即在依律断案之外，还根据儒家经典，尤其是《春秋》的“微言大义”来决断案件。董仲舒曾依据春秋经义作《春秋决狱》232事。“春秋决狱”的依据来自儒家经义，如《易》、《诗》、《书》、《礼》、《乐》、《春秋》。儒家经义可以追溯到西周时的礼治，礼治发展到汉朝，董仲舒据此提出了“三纲”思想，这“三纲”中由“父为子纲”引申出来的“孝”成为实质上的核心，而“孝”讲究的则是人伦情感，据“孝”断案实际上就是据“情”断案。历史的车轮滑到唐朝，“一准乎礼”的唐律的制定和实施标志着中国法律儒家化的完成，同时也标志着“情”对法律的作用得到最终承认。宋朝是中国传统“情判”发展的一个重要时期，此时情理已经深入人心，并在司法实践中被广泛运用。除《宋史》外，尤其突出的是《明公书判清明集》中记载了大量案例，均体现了法判向情判的偏转。此后，元明清各朝法律基本沿袭唐律精神。
二、“情判”司法传统之心态模式
（一）“情判”的思想基础
“情判”的思想基础主要来源于儒家学说。“情判”的核心在于一个“情”字，即审判的判决依据来自情或情理。中国传统诉讼指导思想总体上说是以儒家思想为主体的，儒家思想的起点和出发点在于情，而其最终的落脚点也在于情。儒家思想与情的内在联系可以通过几个方面来体现。首先是“礼”，礼在中国古代无所不包，有人说“礼源于情感又出自理性。”《礼记•礼运》称：“故圣人之所以治人七情，修十义，讲信修睦，尚辞让，去争夺，舍礼何以治之？”这说明了礼自情出。其次是“仁”，儒家思想的根本内容在于关于“任”的学说，在孔子的“仁学”中，以仁释礼，礼以仁为指导思想，仁是礼的内在精神。“仁”是一个兼涵恭、宽、信、敏、惠、勇、敬、忠、智诸德的总的道德规范，不是仅指一种特定的品德，而是泛指人的所有德性。（P40）孔子的“仁学”思想中蕴含着浓厚的情感因素，对此“《论语》中虽然没有明确提出‘情’观念，但‘仁’字却出现了一百零五次之多。孟子曰：‘仁，人心也。’其实是一种合乎礼仪，而发于中节的情感。这种情感与生俱来……“孝”是子女对父母应有之情，“悌”是对兄弟同辈应有之情，“忠”是对长上君国应有之情，“礼”则是表达情感的方式，……”(P42)这一评述恰如其分的说明了孔子以人伦情感为核心的仁学思想对儒家思想及中国传统文化的广泛影响。
（二）“情判”的民众心态
人情是人们社会生活中普遍存在的一种心理，对于人情之重要意义，那是每一个中国人所心领神会的。在古代的中国，人情在社会生活中占据重要位置，以至成为建构和维系社会关系的基础。尤其是在中国乡土社会，由于人们生于斯，长于斯，老于斯和终于斯，不但己生，而且子孙后代都会与左邻右舍建立各种各样的人情关系乃至拟制的血缘关系。彼此称呼爷奶、叔伯、兄弟姐妹……都是中国人试图用人情来维系社会关系的表征。(P23)人情交往的基本准则便是“一礼还一礼”，就是一个“报”字。杨联?先生在《报——中国社会关系的基础》一文指出：“报”是中国社会关系的基础。就人情与王法的关系而言，在中国传统法律观念中“人情大于王法”，法律来自人情，以人情为源泉；就法律与人情的效力而言，也是突出人情的支配地位。在民众的眼里，人情就是最高的法律。程汉大教授也指出“在乡民的心目中，人情比圣旨和法律都大，这里的人情可以理解为‘伦理’、‘习惯’或‘风俗’。可见，中国乡民也有朦胧的‘自然法’意识。”具体到案件的诉讼中，民众打官司只有通过带着情感诉说冤情，伸冤话语用情感来修辞，才能迎合儒吏之同情，才能胜诉。
（三）“情判”的儒吏心态
孔子认为对法律的制定和运用必须以礼为指导，要求司法官在审理案件的过程中，用儒家经义作为分析案情，认定犯罪的理论依据，并按经义的精神解释和适用法律。汉代董仲舒也认为断狱应“原心定罪”，“必本其事而原其志”。明代丘浚也指出：“吏胥不通经，不可以掌律令。”当礼义与法律发生矛盾时，要据礼义原则处理，即情理原则。可见，情理原则之所以进入司法实践，成为裁判必须考量的重要因素，与儒家思想和传统是分不开的。
司法官员对于自己审案的要求就是，须用“哀矜之心折狱”，要用同情之心来审案，了解案情事实，这种同情心是与儒家“恻隐之心”相吻合的。司法官所作判决不仅要做到案情事实合法，而且要合乎人们的常情和常理。同时，司法官往往以“青天父母”自居，他们为民众的“父母官”，要“为民父母行政”，他们在执法的过程中绝对不会排斥情理，因为他们的最终目的就是试图折中天理、国法、人情三者之统一，追求具体正义，即具体案件处理的合情合理性。
三、“情判”依据与内容
（一）“情判”的依据
天理，即天下公认的大道理，天经地义。在古人的世界观中，天占据及其重要的位置，是万物的主宰。人们认为天的运行是有规律的，此规律即为“天道”，人们的世俗生活应当顺乎“天道”。春秋之际就有“法天而行”，“道法自然”的思想，“先王以承天之道，以治人之情。” 董仲舒也说“法天而立道”。宋明之后，天的运行规律被称作“天理”，世俗生活中的道德、法律也被称作“天理”。天理作为一种审判原则存在于传统法制之中。
人情，是人们在社会生活中普遍存在的一种心理，它泛指诸如情面、面子、处事习惯、情感认同等等内容。中国传统语境中“情”的基本含义就是指人与人的感情联结。因为中国古代社会的情感结构是一种亲情、熟人结构。“我们的格局不是一捆一捆扎清楚地柴，而是好像把一块石头丢在水面上所发生的一圈圈推出去的波纹。每个人都是他社会影响所推出去的圈子的中心。”(P23)儒家以“父慈子孝”为出发点，并提出相应的行为要求，即“父子有亲，君臣有义，夫妇有别，长幼有序，朋友有信。” “父慈、子孝、兄良、弟悌、夫义、妇听、长惠、幼顺、君仁、臣忠。” 由此，“五伦十义”成为中国古代社会最重要的“人情”。之后到汉代演变为“三纲五常”成为最高的道德准则。
国法，即王者的法，国家的法，官府的法。国家是什么？国家为什么？国家干什么？国家当如何？对这一系列问题的思考和回答，就构成了中国古代的国家观念或国家理念。一个国家要有效运行，实现统治就必须有国法。所谓“家有家规，国有国法”，这是经常听到的一句俗语。这句话里正蕴藏着一个十分有古代中国特色的观念：国法有如家规、家法，是“家长” (皇帝)用来管教“不肖子孙” (不轨臣民)的。很明显，家法不是家长与子弟妇安奴仆协商制订的，而是家长一人的杰作。故家法即“家长之法”；同样，国法不是国君与臣民协商的产物，而是“圣心”、 “圣制”、 “圣裁”的产物，故国法就是“王法”。国法正是国家得以运行的保障。
中国古代社会司法审判力求法与情之间的兼顾和平衡。管子主张“令顺民心”，就是指立法要合乎人之常情。“人主之所以令行禁止者，必令于民所好而禁于民之所恶。”《名公书判清明集》也说“法意、人情实通一体。循人情而违法意，不可也；守法意而拂人情，亦不可也。权衡二者之间，使上不违于法意，下不拂于人情，则通行而无弊矣。”(P311)但是，当法律与人情发生冲突或者法无明文规定时，司法官往往弃法顺情。《慎子•因循》中也说：“天道”就存于“人情”之中，此外，再无什么“天理”、“天道”独存；立法应该顺应自私自利这种人之常情，利用人们的“自为心”为统治者服务。这样就实现了天理、国法、人情三位一体的统一。这也强调立法要注重人情，但更重要的“法不外乎人情”这个命题的用意不仅在于对立法或对法的内容本身的要求，而且在于干预司法。就司法活动而言，这个命题的含义是在司法中要求做到法律与人情两相兼顾或两全，而当法与情有矛盾不能两全时，则应舍法取情，此即所谓“人情大于王法”。也就是说，“人情”在判断是非上比国法更具权威性。(P17-25)总之，天理、国法、人情综合为用便构成了古代司法审判的基本依据。
（二）“情判”的内容
1、拷讯方式
拷讯是古代审判中一种最基本的审讯方式，也是古代审判的一大特点。拷讯最早可以追溯到西周时期，“仲春之月……母肆掠，止狱公”肆掠即为刑讯。明人海瑞的主张，在审判中对原告被告都要“监之枷之，百端苦之”，以息刁讼。理由是：“夫人有痛之而不知畏者乎？”这种拷讯制度让民众对法律尤其是司法认识普遍与严刑峻法、刑讯逼供等“酷”的印象连在一起，这种“酷”换种说法就是“威”。（P118）通过威刑的方式让其放弃诉讼，维护社会的稳定。
对于兄弟之间的诉讼，明司法官曾有过精辟的见解：
兄弟之间，本无不和也。以和而致争，以争而致讼，以讼而致息，以息而思和。不告不知情费，无由思息也。不打不知畏楚，无由永和也。聊以十三之竹皮，用代六条之木舌。埙篪之爱，其未艾乎？
对于兄弟对簿公堂，司法官的作用就在于利用诉讼揭示、挖掘潜藏的人情，并以情断案，进行教化，实现无讼。当然，有时单靠说教不能达到效果时，便辅之以刑罚手段，使之警醒。
2、淡化是非，力求两和
在判决中法官一般不让诉讼的任何一方获得全胜，必须让双方均有损失感，但理足的一方损失小些，理亏的一方损失大些。即“与原告以六分理，亦必与被告以四分理；与原告以六分罪，并必与被告以四分罪，二人曲直不甚相远，可免忿激再讼。”这种“和事佬”式的判决当然是为维护“亲亲之爱”的和谐秩序，以折中、调和、妥协的方式平息纠纷，以中庸之道来处理人际关系、是非纷争，是儒家伦理文化在司法诉讼中的具体体现。
清朝于成龙曾审理过一则兄弟二人争死去的母亲安葬在何处的问题：
本案前由江夏令审断一过，判将夏氏之柩，葬后夫华姓坟上。其所根据，第一按照律文，……第二根据古礼，……本府于提审此案时，即已审度再三，原判一据律，再据礼，实无可指驳。但范念岵一片孝心，冀干母之蛊，成母之志，其心亦可嘉尚。……故有司断案，亦不可纯略迹原情。今本府为慰安孝子之心计，特取其无碍于律文者，而为而等判。夏氏尸体棺柩，依律应仍遵照原县判案，归入华姓坟墓，范姓不得争夺。但念范念岵以三十年抚养之恩，并不忍其母之失志，并不忍有父而无母，亦准予得变通办法，与华氏子康年一体斩衰三年，并仿古人魂葬之礼，另行招魂致奠，将夏氏生前衣服，附葬于范文六之墓，并许得称范夏氏。如是则律与情各不相仿，在华氏子亦可释争矣。且查律改醮之妇，虽有归后夫之家语，然使前夫家自愿收回者，在律亦并无禁止之明文。是范念岵招魂安葬之举，华氏子亦可无所用其争，且亦不必争矣。此判。(P45-47)
案件中机敏的司法官想出一个妙招，判夏氏尸棺与衣物分葬于两姓，这样就使得情法两平，纷争消除。
3、判决往往超出诉讼请求
官吏们的判决也经常超出法律的规定及当事人的诉讼请求范围，取重社会人情伦理风尚。如著名的“乔太守乱点鸳鸯谱”一案中，乔太守的法定职责是确定骗婚者、犯奸者的刑事、民事责任，但他却不关心这一职责，反而充当家长，在公堂上为三对青年再定婚配。所作判词：
“弟代姊嫁，姑伴嫂眠。爱子爱女，情在其中。一雌一雄，变出意外。移干柴近烈火，无怪其燃；以美玉配明珠，适获其偶。孙氏子因姊而得妇，搂处子不用逾墙；刘氏女因嫂得夫，怀吉士初非?玉。相悦为婚，礼以义起。所厚者薄，事可权宜。使徐雅别婿裴九之儿，许裴政改娶孙郎之配。夺人妇人也夺其妇，两家恩怨，总息风波。独乐乐不若与人乐，三对夫妻，各谐鱼水。人虽兑换，十六两原只一斤；亲是交门，五百年决非错配。以爱及爱，伊父母自作冰人；非亲是亲，我官府权作月老。已经明断，各赴良期。”
通篇充溢人情味而无引据律法条文之迹象，被认为是成人之美、体贴人情的典范之作。
4、判决书之风格。
四川省公路养路费征收管理办法
四川省人民政府
四川省人民政府令第38号
《四川省公路养路费征收管理办法》已经一九九三年十一月二十七日省人民政府第十六次常务会议讨论通过，现予发布施行。
省长 肖秧
一九九三年十二月八日
四川省公路养路费征收管理办法
第一章 总则
第一条 为了加强公路养路费（以下简称养路费）征收工作，确保公路养护、建设资金来源，提高公路质量，促进经济发展，根据《中华人民共和国公路管理条例》、《公路养路费征收管理规定》，结合四川实际，制定本办法。
第二条 本办法在四川省行政区域内适用。
第三条 拥有或使用车辆的单位或个人（以下简称有车单位或个人）必须依照本办法规定缴纳养路费。
第四条 养路费是国家向有车单位或个人征收的，用于公路养护、修理、技术改造和公路管理的专项事业费。
养路费实行统收统支，征收和使用严格分开。
第五条 养路费稽查征收工作由省交通厅统一领导，集中管理，各级交通稽查征费机构（以下简称稽征机构）具体负责征收。
第二章 稽征机构
第六条 市（地、州）、县（市、区）稽征机构受上级稽征机构和本级交通行政主管部门双重领导，以上级稽征机构的领导为主。
第七条 稽征机构履行以下职责：
（一）宣传和执行养路费征收法规、规章、政策；
（二）依法征费，负责养路费费源管理、车辆台帐管理、停驶车辆牌证管理、票证管理和费款解缴管理；
（三）按规定上路、上户检查车辆的养路费缴纳情况，对有车单位或个人的车辆缴费、报停、使用和相关帐表、资料进行稽查，经省人民政府批准可设立固定或临时的养路费征收稽查站；
（四）对违反有关法规、规章及本办法的有车单位或个人依法予以处理；
（五）建立健全各项工作制度，提高稽征人员的素质和管理水平；
（六）省人民政府赋予的其它职责。
第八条 稽征人员执行公务时，应当佩戴国家或省统一制发的标志，并出示稽查证。稽征专用车辆应配有专门标志、标牌，可安装标志灯和警报器。
第三章 养路费的征收和减免范围
第九条 除本办法另有规定外，下列车辆应缴纳养路费：
（一）领有牌照的各型轿车、越野车、客车、货车、特种车、牵引车、挂车、汽车列车、工矿自卸车、专用机械类车、轮式拖拉机、摩托车等，以及从事公路运输的畜力车；
（二）军队、武警系统参加地方营业运输，面向社会培训驾驶员，承包民用工程和包租给地方单位或个人的车辆；
（三）军队、武警系统内的企业用车和非国防经费开支的其它车辆；
（四）公安、司法部门除规定免征的定编警车、囚车以外的其他车辆；
（五）外资企业（独资企业）、中外合资企业、中外合作企业的车辆；
（六）驻省内的国际组织和外国办事机构的车辆；
（七）外国籍或港、澳、台地区的个人在川使用的车辆；
（八）临时入境后，驻、行我省的各种外国籍或港、澳、台地区的车辆。
第十条 下列车辆免征养路费：
（一）按国家正式定编标准配备的县级以上的党政机关、人民团体和学校自用的，并全部由国家预算内经费直接开支的五人座（含五人座）以下的轿车、越野车；
（二）外国使（领）馆驻、行我省的自用车辆；
（三）只在城建部门修建和养护管理的市区道路（以下简称市区道路）固定线路上行驶的公共汽车（不包括任何中、小型营运车）、电车；
（四）经省交通厅核定的设有固定装置又能保证专用的城市环卫部门的清洁车、洒水车，县以上人民医院的专用救护车、防疫站的防疫车、血站的采血车、环保部门的环境监测车，公安、司法部门（不含企事业单位内设机构）自用的十人座以下警车、囚车（设有囚室）、侧三轮摩托车，消防车，防汛部门的定编防汛指挥车，铁路、交通、邮电部门的战备专用微波通信车；
（五）国家预算内国防费开支的军事装备性车辆；
（六）公路和市区道路养护部门的养路专用车；
（七）参加县级以上人民政府组织的抢险救灾的车辆；
（八）完全从事田间作业的拖拉机和非营业运输的畜力车；
（九）经省交通厅核准免征的其它车辆。
前款所列车辆如改变使用性质、超出使用范围、变更使用单位、参加营业运输或不按期办理免征手续的，应缴纳全额养路费。
第十一条 下列车辆减征养路费：
（一）按国家正式定编标准配备的县级以上党政机关、人民团体和学校自用的，并全部由国家预算内经费直接开支的五人座以上（不含五人座）的客车的各型货车按吨位减半计征；
（二）厂矿、企事业单位所属医院专用，并设有固定装置的救护车按吨位减半计征；
（三）经省交通厅核定的民政部门所属事业单位非生产性自用车按吨位减半计征；
（四）自建、自养的专用公路（不包括生产作业道路），单线里程在二十公里以上的矿山、林场、油田等单位，其车辆既在专用公路上行驶又在非专用公路上行驶的，可根据跨行非专用公路情况，经稽征机构核定，按吨位减征百分之二十至百分之六十；
（五）超出市区道路行驶的公共汽车（不包括任何中、小型营运车）、电车，其跨行公路十公里以内的，按吨位三分之一计征，跨行公路十公里以上二十公里以下的按吨位二分之一计征，跨行公路二十公里以上的按吨位全额计征；
（六）经省交通厅核定减征的其它车辆。
前款所列车辆在改变减征条件、超出减征范围时，应缴纳全额养路费。
第十二条 养路费由车籍所在地稽征机构征收。本办法规定免征、减征养路费的车辆，其单位应于每年第四季度到车籍所在地稽征机构办理申报次年免征、减征养路费核定手续。其他任何部门、单位或个人都无权征收或决定减征、免征养路费。
第四章 养路费计征方法
第十三条 养路费实行按月计征。但下列车辆可按旬计征：
（一）临时行驶公路的十吨以上吊车和四十吨以上平板拖车；
（二）报停二个月以上，停驶一个月后复驶的车辆；
（三）报停车辆停驶期间进行大修、中修或接受年检审需行驶公路的；
（四）事前申报改变使用性质、超出使用范围不足一个月，经稽征机构核准的减征、免征车辆；
（五）领用临时牌照（不含领用临时牌照的待报废车）行驶公路不足一个月的车辆；
（六）从事地方营业性运输，时间不足一个月的军队、武警自用车辆。
第十四条 计征养路费采用下列方式：
（一）费额：按每月每吨征费标准和核定的征费吨位计征；
（二）定额：十人座以下（不含十人座）的小型营运车，二轮、侧三轮摩托车及畜力车按台（套）计征。
第十五条 车辆征费吨位以国家物价、交通部门制定的《公路汽车征费标准计量手册》为标准核定。《公路汽车征费标准计量手册》中没有规定的，按以下办法核定：
（一）货车（含专用机械类车、正三轮摩托车、国外进口车）无标准装载质量吨位的，比照同类型货车装裁质量吨位计征；
（二）双排座汽车按标明的载重吨位与核载人数（驾驶员除外）的折合吨位合并计征；
（三）汽车拖带的挂车按核定载重吨位的百分之七十计征；
（四）大型平板车载重吨位在二十吨以下（含二十吨）部份按全额计征，二十吨以上部份减半计征；
（五）不能载额、载货的特种车辆，按其整车（包括固定装置）的总重量吨位减半计征；
（六）拖拉机按其拖带挂车的核定载重吨位计征；<
（七）各型客车比照同类型的货车底盘标记装载质量核定标准计征，无同类型货车比照的，按核定载客的最高座数，国产车每十人座折合一吨计征，进口车每七人座折合一吨计征（不包括驾驶员座位）。
按吨位（包括折合吨位）计征的各种车辆，凡其吨位尾数不足半吨的按半吨计算，超过半吨不足一吨的按一吨计算。但拖拉机仍按其拖带挂车的核定载重吨位计算。
第十六条 对外国籍和港、澳、台地区驻、行我省的车辆，按国务院或省人民政府认定的双边协议计征。没有协议的，按我省费额标准的两倍计征。
第十七条 养路费费额、定额按《四川省公路养路费征收标准》的规定执行。其中，拖拉机养路费费额按货车养路费费额的百分之五十确定。养路费凭证的工本费、车辆报停牌证管理费按《四川省公路养路费凭证工本费及管理费收取标准》的规定执行。
《四川省公路养路费征收标准》和《四川省公路养路费凭证工本费及管理费收取标准》由省交通厅会同省财政、物价部门核定。《四川省公路养路费征收标准》须报省人民政府批准。
第五章 养路费的征收管理
第十八条 缴纳养路费是有车单位或个人必须履行的义务，不得拖欠、偷漏、拒缴。
养路费票据是有车单位或个人缴费行车的凭证，应当随车携带，以备查验。
第十九条 有车单位或个人须于每月二十五日至月末最后一日到车籍所在地稽征机构缴纳次月养路费。免缴车辆按季度领取免缴证。完全从事田间作业的拖拉机和非营业性运输的畜力车不发免缴证。当月养路费凭证在次月三日内有效。
购置新车时，有车单位或个人在临时号牌有效期内尚未办结正式牌照的，持临时号牌、购车发票到当地稽征机构续办养路费缴纳手续；领取正式号牌后五日内持行驶证及相关资料到车籍所在地稽征机构办理登记、缴费手续。
第二十条 稽征机构可根据有车单位或个人车辆总台数（大型特种车除外）、吨位、完好状况、近三年内缴纳养路费情况，与有车单位或个人签订养路费年包缴协议，按规定权限确定年包缴比例。实行包缴后不再办理报停手续，但协议内的车辆不得与其它车辆调换、顶替。
各级稽征机构确定养路费车包缴比例的权限由省交通厅规定。
有车单位或个人与稽征机构签订年包缴协议后，当年新增车辆的养路费仍按全费额计征。
第二十一条 车辆因故需要停驶，应于每月月末最后三日内到车籍所在地稽征机构申请报停。经审查批准后交存行驶证及牌照，从次月起停征养路费。
矿山、油田、林场内完全不行驶公路的矿山采矿自卸车、设有固定装置的油田专用生产车、林场积材车，完全行驶在自建自养、其单线里程在二十公里以上的专用公路（不包括生产作业道路）的自用车辆等，经稽征机构审查批准、交存行驶证及牌照后，停征养路费。
大型特种车年度累计报停一般不得超过六个月，其它车辆年度累计报停一般不得超过三个月。因特殊情况报停时间需超过规定期限的，由市（地、州）以上籍征机构批准。停驶车辆当月内复驶按全月计征养路费。
第二十二条 车辆所有人变更的，当事人依法到车辆管理机关办理有关手续后，按下列规定办理养路费过户手续：
（一）车辆在本县（市、区）内过户的，过户双方在十五日内持证明（个人持户口簿或居民身份证）及车辆管理机关的过户证件到车籍所在地稽征机构办理养路费过户手续；
（二）车辆跨县（市、区）转籍的，按本款第（一）项规定在转出地稽征机构办理手续后，现车主凭转出地稽征机构出具的该车缴费截止日期等证明函件，在三十日内到转入地稽征机构办理入籍手续。
原车主未按前款规定办理手续的，稽征机构继续对其征收养路费。现车主未按前款规定办理手续的，按偷漏养路费处理。
第二十三条 省外跨行我省的车辆，由车籍所在地稽征机构征收养路费，其他籍征机构不得重征。超过养路费凭证有效期三日的，视为未缴纳养
路费。
第二十四条 省际之间调驻三个自然月以上的车辆，经调驻地稽征机构核验调出地稽征机构出具的有关证明函件和养路费凭证后，从第三个自然月起，按调驻地养路费征收标准衔接征收。不足三个自然月的按正常跨行车辆处理。
第二十五条 车辆改装、换发号牌或报废，车主应于当月内持有关证件到车籍所在地稽征机构办理变更或注销手续。应缴养路费发生变更的，从次月起改征或停征养路费。
第二十六条 车辆被依法扣留封存后，车主应在十五日内持有关机关的法律文书到车籍所在地稽征机构办理车辆停征养路费手续。
第二十七条 各级稽征机构收取养路费一律使用交通部统一规定的养路费票据。养路费票据加盖稽征机构专用印章和经办人签章后方为有效。任何单位或个人不得擅自印制、涂改养路费票据。
养路费票据遗失，经稽征机构核实后可另发通行凭证。
第二十八条 养路费一般采用支票结算，或通过银行实行委托收款等办法结算，也可采取汇兑和现金缴费方法。
外国籍车辆和来自港、澳、台地区车辆的养路费，以人民币计收。经省外汇管理部门批准，也可用外汇兑换券或可兑换的外币缴纳。
第二十九条 各级稽征机构在银行开设养路费征收专户。所收取的养路费必须按时存入专户，并及时足额上解，不得截留、挪用。养路费利息收入并入养路费一并核算。开设养路费征收专户的银行应及时将养路费入库上解。
第三十条 公安、农机等车辆管理部门在办理车辆年检审、异动手续时，应查验车辆缴纳养路费情况。没有缴纳（免缴）养路费有效凭证的，不得办理车辆的年检审、入籍、过户、转籍、报废等手续。
第六章 处罚
第三十一条 凡没有养路费有效凭证行驶的车辆，由检查地稽征机构按养路费费额标准就地对当事人处以不超过该车一个月应缴费额的罚款，并责令回车籍所在地或调驻地接受稽征机构处理。
第三十二条 违反本办法规定拖欠养路费的，由车籍所在地或调驻地稽征机构责令补缴；每逾期一日，处以应缴养路费额百分之一的滞纳金；连续拖欠养路费三个月以上的，并处应缴养路费额百分之三十至百分之五十的罚款；连续拖欠养路费六个月以上的，并处应缴养路费额百分之五十至百分之百的罚款。
第三十三条 违反本办法规定偷漏养路费的，由车籍所在地或调驻地稽征机构责令补缴，每逾期一日处以应缴养路费额百分之一的滞纳金，并处应缴养路费额一至三倍的罚款。
第三十四条 违反本办法规定，超过免征、停征养路费规定期限未续办有关手续的，由车籍所在地稽征机构对超期在一个月以内的，处三十元罚款；对超期在一个月以上的，按养路费费额标准逐月计征养路费，其中超期六个月以上的免征车辆取消免征资格。
第三十五条 稽征机构对拒绝查验养路费缴纳凭证的，可处二百元以下罚款；对拒绝提供养路费缴纳情况相关帐表的，可处以一千元以下罚款。
第三十六条 对违反本办法的行为不能就地予以处罚的，稽征机构可暂扣车辆行驶证和驾驶员驾驶证，发给待理证，并限期到指定的稽征机构接受处理。处理后，稽征机构必须立即退还暂扣的证件。
对无牌或无证车辆行驶公路的，或者在规定期限内拒不履行稽征机构处理决定的，稽征机构可暂扣车辆，并出据车辆暂扣凭据；对暂扣车辆应妥善保管，可收取必要的保管费。被暂扣车辆的车主缴清所欠养路费、滞纳金、
罚款和保管费后，稽征机构应立即发还暂扣的车辆。
第三十七条 收取的滞纳金纳入养路费收入。罚款按《四川省罚款和没收财物行政处罚管理办法》的规定执行。
第三十八条 当事人对稽征机构的行政强制措施和处罚决定不服的，可从行政强制措施执行之日起或者在接到处罚通知之日起十五日内向上一级稽征机构申请复议。对复议决定不服的，可在接到复议决定之日起十五日内向人民法院起诉。期满不申请复议、不起诉、又不履行处罚决定的，作出处罚决定的稽征机构可申请人民法院强制执行。
第三十九条 稽征机构工作人员违反本办法规定，滥用职权、滥施处罚、玩忽职守、徇私舞弊的，由主管部门给予行政处分或经济处罚。
第七章 附则
第四十条 本办法所称拖欠养路费，是指在规定期限内未缴纳养路费；所称偷漏养路费，是指采取弄虚作假等手段逃避缴纳养路费。
第四十一条 本办法适用中的具体问题由省交通厅负责解释。
第四十二条 本办法自发布之日起施行。一九八零年省政府批准发布的《四川省公路养路费征收实施办法》同时废止。过去有关规定与本办法相抵触的，按本办法执行。
